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2013年3月29日-被(bei)稱為新疆交通建設史上修(xiu)建里程和投資規模利用冬(dong)季建材(cai)價格相對較(jiao)低(di)和貨源充(chong)足(zu)的時(shi)機,積(ji)極備料,購置水(shui)泥、鋼材(cai)、瀝青等用材(cai),拉運沙石料。
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2013年3月31日-建設(she)里程達5709公里,被稱為新疆交(jiao)通建設(she)史(shi)上修建里程和(he)投(tou)資規模的一(yi)較低和(he)貨源充足的時機,積極備料,購置(zhi)水(shui)泥、鋼(gang)材、瀝青等用材,拉運(yun)沙石(shi)料。
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[圖文(wen)]2013年3月(yue)29日-摘要:2013年,自(zi)治區計劃完(wan)成350400億(yi)元的交通建(jian)(jian)設(she)(she)任(ren)務(wu),共安(an)排60個公路項目,建(jian)(jian)設(she)(she)里程達(da)5709公里,被稱為新疆交通建(jian)(jian)設(she)(she)史上修建(jian)(jian)里程和投資(zi)規模的。
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2005年4月11日-技(ji)術人才(cai),提高施工企(qi)業的(de)管(guan)理和技(ji)術水平;另一方面打破(po)常規(gui),利用(yong)冬季建材(cai)(cai)價格相對較低和貨(huo)源充足的(de)時(shi)機,積極(ji)備(bei)料(liao)(liao),購置水泥、鋼材(cai)(cai)、瀝青等用(yong)材(cai)(cai),拉運(yun)沙石料(liao)(liao)。
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2010年10月13日-大壩混(hun)凝(ning)土生產系統(tong)交(jiao)通里程(cheng)約7.5Km,且路況(kuang)較(jiao)差為膠(jiao)帶(dai)機輸送系統(tong)遠距(ju)離(li)輸送砂石料的(de)推廣(guang)應(ying)用從機尾部起下(xia)運,下(xia)運高差50m(水平距(ju)離(li)1743m)。
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2013年10月(yue)9日-建(jian)設里程達5709公里,被稱為新疆交通(tong)建(jian)設史上修建(jian)里程和投資(zi)規模(mo)的一較(jiao)低(di)和貨(huo)源充足的時機,積極(ji)備料(liao),購置水(shui)泥、鋼材、瀝青等用材,拉(la)運沙石料(liao)。
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2013年8月9日(ri)-大壩混凝土生產(chan)系統(tong)交通里程約7.5Km,且路況(kuang)較(jiao)差(cha),從(cong)機(ji)(ji)尾部起下運,下運高差(cha)50m(水平距離(li)1743m),3.1設計(ji)要(yao)求(qiu)根據(ju)砂石料輸送特(te)點,對膠帶機(ji)(ji)。
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2012年(nian)6月1日-對于(yu)現(xian)場(chang)大(da)量(liang)貨車(che)滯留的(de)現(xian)象,該工(gong)作人員表示,目前,307國道上雖然(ran)有大(da)量(liang)運(yun)輸沙石料(liao)的(de)貨車(che)停靠(kao),但是整條國道并未(wei)出現(xian)堵車(che)現(xian)象。他們會在保持道路暢通的(de)同時(shi),。
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2013年10月21日(ri)-為拆除電力設(she)施(shi)設(she)備、拆除機械設(she)施(shi)設(she)備、拆除非(fei)法建設(she)、清運沙(sha)石料(liao)及(ji)原(yuan)料(liao)四京(jing)投(tou)萬科新里程[房山]京(jing)投(tou)萬科新里程待(dai)定中冶(ye)藍城[房山]中冶(ye)。
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2、C20混凝土配比(bi)為水(shui)泥:砂:石(shi)子(zi)=1:2.02:3.29(按每立(li)方米砼(tong)為水(shui)泥351kg、砂730kg、石(shi)子(zi)1165kg)3、共用:水(shui)泥=158噸、砂=212立(li)方米、石(shi)子(zi)=350立(li)方米。
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