壓實度檢測中超粒徑顆粒的處理方法_百度文庫
本文介紹了用(yong)灌砂法測定壓實度(du)(du)時(shi)超尺(chi)寸顆粒的(de)百(bai)分含量校(xiao)正干密度(du)(du)的(de)一種方法,有效(xiao)提高壓實度(du)(du)檢測的(de)準(zhun)確性(xing)。
淺談測壓實度現場超粒徑顆粒校正干密度的方法-維普網-
本文介(jie)紹了(le)用灌砂法測定壓實度時超(chao)尺(chi)寸顆粒(li)的百分含量校正干密度的一種方(fang)法,有(you)效(xiao)提高壓實度檢測的準(zhun)確性.。
路基驗交時壓實度出現超百怎么辦?請各位同仁出出主意,_百度知道
對(dui)試樣中(zhong);40mm石(shi)(shi)子必須理解是(shi)占<40mm顆北新(xin)路橋3粒總質量的百(bai)分(fen)率;再者;40mm石(shi)(shi)子含量較多,為了減輕超粒徑(jing)對(dui)壓(ya)實度的影響(xiang),應盡(jin)量將超大石(shi)(shi)子回坑(keng)處理,以(yi)。
淺談測壓實度現場超粒徑顆粒校正干密度的方法
壓實度(du)壓縮沉降(jiang)(jiang)量(liang)壓實施(shi)工控制(zhi)指標超(chao)粒徑含量(liang)高的(de)砂卵石填方壓實質(zhi)量(liang)控制(zhi)指標馬駿摘要:關鍵詞:壓實度(du)壓縮沉降(jiang)(jiang)量(liang)壓實施(shi)工控制(zhi)指標。
無粘性礫石土壓實度超密或欠密原因分析.doc-豆丁網
超粒徑含量高的(de)砂卵石填方(fang)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)質量控制指標,壓(ya)實(shi)(shi)(shi)度;;壓(ya)縮沉降量;;壓(ya)實(shi)(shi)(shi)施工控制指標,馬(ma)駿,路基工程(cheng)。根(gen)據重慶市某砂卵石高填方(fang)護(hu)岸工程(cheng)壓(ya)實(shi)(shi)(shi)試驗,提出砂卵石填方(fang)。
淺談測壓實度現場超粒徑顆粒校正干密度的方法_百度文庫
2011年1月14日-路基填料超粒徑、壓實度不合(he)格(ge),存(cun)在工(gong)(gong)程質量缺(que)陷。3)和(he)靜(jing)縣(xian)鞏乃斯溝(gou)鄉(xiang)-阿爾仙郭(guo)勒(le)項(xiang)目施(shi)工(gong)(gong)單位(wei):新疆(jiang)西部路橋工(gong)(gong)程有限(xian)公司項(xiang)目施(shi)工(gong)(gong)過程中工(gong)(gong)藝、工(gong)(gong)序。
超粒徑含量高的砂卵石填方壓實質量控制指標-《路基工程》2002年
壓實度超(chao)密(mi)粗粒(li)(li)土填充理論校正法瀏(liu)覽量:214人次文件(jian)大(da)小:160KB文件(jian)在(zai)(zai)寧(ning)夏地區的公路(lu)工程中,天然(ran)砂(sha)礫為優質路(lu)基填料,其粒(li)(li)徑多為粗粒(li)(li)土,近年來在(zai)(zai)。
超粒徑含量高的砂卵石填方壓實質量控制指標-《路基工程》2002年第
在;40mm粒(li)徑(jing)的材料<30%時(shi)運(yun)用(yong).運(yun)用(yong)該(gai)方法在進(jin)行(xing)砂(sha)礫(li)填筑(zhu)路基壓(ya)實度檢驗時(shi),出(chu)現壓(ya)實度超密現象.1.2寧(ning)夏(xia)(xia)地(di)區粗粒(li)土(tu)擊實試驗方法近年來,寧(ning)夏(xia)(xia)地(di)區對(dui)粗粒(li)土(tu)進(jin)行(xing)。
超粒徑土石混合料干密度的試驗研究-工程建設-道客巴巴
以上(shang)各種方法對路(lu)基(ji)土(tu)中的超粒徑石子都沒有(you)理(li)想的處理(li)辦法,而且所有(you)的方法對粗粒土(tu)的檢測精(jing)度(du)(du)都低于對細粒土(tu)的檢測精(jing)度(du)(du)。目前(qian)公路(lu)建設中路(lu)基(ji)壓實度(du)(du)的檢測。
一般3:7的砂夾石(石子粒徑不超過5mm)壓實度能達多少,97_百度知道
五(wu)、路基(ji)壓(ya)實度(du)不符合(he)規(gui)(gui)范要求五(wu)、路基(ji)壓(ya)實度(du)不符合(he)規(gui)(gui)范要求1、質(zhi)量問題路基(ji)超粒徑者應清除;當所含石料為軟質(zhi)巖(強度(du)小于15Mpa)時,石料的粒徑不得。
農村公路管理處
2007年4月12日-料干密度(du)(du)時所限定(ding)的粒徑(jing)范圍,也難以使用壓(ya)(ya)實度(du)(du)來(lai)評(ping)價(jia)路基(ji)的壓(ya)(ya)實為了解決超粒徑(jing)土石混合料干密度(du)(du)的確定(ding)問題,有許多(duo)學者(zhe)進行過研究(jiu)。
灌砂法檢測礫類土壓實度時如何避免超密現象_百度文庫
路床頂面以下800mm的范(fan)圍內優先選用粒徑不(bu)超(chao)過(guo)100mm的石渣填(tian)筑,超(chao)粒徑石料(liao)進(jin)行(xing)破碎使填(tian)料(liao)顆粒符(fu)合要求。施工(gong)中壓實(shi)度由壓實(shi)遍數(shu)控制,壓實(shi)遍數(shu)通過(guo)現場試驗確(que)定(ding)。
無粘性礫石土壓實度超密或欠密原因分析doc-培訓資料-道客巴巴
并對壓(ya)實(shi)機具組合和(he)壓(ya)實(shi)方案的(de)不同對壓(ya)實(shi)度(du)(du)“超百(bai)”的(de)影響,含超粒徑(jing)礓石壓(ya)實(shi)度(du)(du)“超百(bai)”現象及對壓(ya)實(shi)度(du)(du)隨齡期衰減的(de)壓(ya)實(shi)質量檢測評定方法等方面進行一系(xi)列的(de)研究。
粗粒土標準擊實試驗方法的探討_VIP免費下載_巖土工程
根據(ju)填料中粒徑大(da)于38mm且單軸抗壓強度(du)大(da)于15MPa的(de)(de)石料含量(liang)多(duo)少分別(bie)進(jin)行施工(gong)在施工(gong)現場測(ce)定(ding)壓實度(du)時(shi),將(jiang)超粒徑的(de)(de)顆粒采用體積折(zhe)算的(de)(de)方(fang)法進(jin)行處理。干2.4。
粗粒土標準擊實試驗方法的探討-豆丁網
2013年10月21日-填料的(de)粒徑嚴(yan)格按(an)設計和施工規范執行,超(chao)粒徑填料先(xian)在料源處(chu)解小后用(yong)于路(lu)基(ji)填筑;路(lu)基(ji)壓實(shi)度采用(yong)經監理同意(yi)的(de)土(tu)工密實(shi)度檢(jian)(jian)測儀(yi)跟蹤檢(jian)(jian)測,使填料含水(shui)量。
用瑞利波波速檢測粗粒土路基壓實度方法的研究-豆丁網
通過多次(ci)顆粒分析,發現10mm粒徑(jing)以(yi)上的質量百分率(lv)變化幅度(du)較大。圖1天然砂礫填(tian)筑的路(lu)(lu)基4、提出解決天然砂礫路(lu)(lu)基壓實(shi)度(du)檢測超密或(huo)不(bu)足(zu)的措施4.1依(yi)據《公路(lu)(lu)。
壓實度不符合要求-豆丁網
可(ke)能是施工氣(qi)溫低(di)的緣故,瀝青(qing)面層壓(ya)實度(du)(du)不合格.請問氣(qi)溫(5度(du)(du)左(zuo)右(you))影(ying)響很大嗎(ma)?如(ru)果嚴格按規范碾壓(ya),氣(qi)溫低(di)點可(ke)以達到壓(ya)實度(du)(du)嗎(ma)?不知道大家有沒有這(zhe)方面經驗(yan).通車一段。
土石混合料干密度理論計算方法研究_CNKI學問
2005年3月(yue)2日-局(ju)部路(lu)(lu)段路(lu)(lu)基(ji)(ji)填(tian)料存在超粒徑、超層厚等質量問(wen)題,部分路(lu)(lu)基(ji)(ji)表面路(lu)(lu)拱不(bu)明顯,從總體上看(kan),各(ge)工程施工、監理單位(wei)基(ji)(ji)本建立(li)了工地(di)臨時試驗室,路(lu)(lu)基(ji)(ji)壓實(shi)度,。
二灰碎石壓實度超百的分析與控制_百度文庫
2010年1月15日-尤其比粒徑大0～5%的超粒徑骨料;若采用細(xi)料彌補,易破(po)壞瀝(li)青混凝(ning)(ning)土混合料的級配,使局部部位的面(mian)層壓實度難以控制,或使瀝(li)青混凝(ning)(ning)土面(mian)層空隙率(lv)偏(pian)。
粘土壓實度超百是怎么回事?_百度知道
本合同段設計料(liao)場(chang)填(tian)料(liao)存在超粒(li)徑(jing)的現象,對超粒(li)徑(jing)控制(zhi)(zhi)采用挖掘機鏟料(liao)、裝料(liao),自卸車(che)背篩、篩料(liao)、備料(liao),蔽篩篩孔尺(chi)寸且定為13cm,嚴格控制(zhi)(zhi)不合格填(tian)料(liao)拉(la)運路基施工。